全固態(tài)電池、L4級(jí)自動(dòng)駕駛普及時(shí)間點(diǎn)公布

10月23日消息，大家最關(guān)心的全固態(tài)電池、L4級(jí)自動(dòng)駕駛何時(shí)普及，迎來(lái)最新時(shí)間線(xiàn)！


自2016年、2020年分別發(fā)布1.0和2.0版本之后，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)日前發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖3.0》。


此次3.0版路線(xiàn)圖重點(diǎn)圍繞節(jié)能汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展、新能源汽車(chē)迭代升級(jí)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)演進(jìn)等核心方向展開(kāi)。


路線(xiàn)圖明確了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：


其中，全固態(tài)電池預(yù)計(jì)在2030年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模應(yīng)用，到2035年有望大規(guī)模全球推廣，屆時(shí)電池的綜合性能、成本和環(huán)境適應(yīng)性將更貼合消費(fèi)者需求。


智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展快車(chē)道。到2040年，L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全面普及，L5級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，網(wǎng)聯(lián)協(xié)同場(chǎng)景覆蓋度、安全可靠性不斷提升，支撐無(wú)人駕駛大規(guī)模安全應(yīng)用。


堅(jiān)持內(nèi)燃機(jī)仍將是汽車(chē)的重要?jiǎng)恿��?lái)源。至2035年，傳統(tǒng)能源乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化；到2040年，含內(nèi)燃機(jī)乘用車(chē)（HEV、PHEV、REEV）銷(xiāo)量在乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量中的比例仍將有三分之一左右。


未來(lái)5-15年，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品。至2040年，新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到85%以上，其中BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）占80%；新能源商用車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景將從當(dāng)前的城市、短途場(chǎng)景不斷拓展至中長(zhǎng)途場(chǎng)景。


此外，技術(shù)路線(xiàn)圖3.0提出了面向2040年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，包括：


以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)為主體的交通體系朝著“零事故、零傷亡、高效率”發(fā)展；新能源汽車(chē)滲透率達(dá)80%以上，加快推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化進(jìn)程；車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)體系成熟健全，高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用等。
專(zhuān)題報(bào)道：自動(dòng)駕駛