福特CEO盛贊中國電動汽車：特斯拉等美國車企根本沒有一戰(zhàn)之力！
快科技 匿名 行業(yè)快報 2025/9/30
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）最新表示，在電動汽車領域，美國與中國汽車制造商之間幾乎沒有“一戰(zhàn)之力”，后者完全領先。
在周一播出的一檔播客節(jié)目中，他說道：“競爭的現實是，中國人是電動汽車行業(yè)的巨頭。就我們所見，特斯拉、通用汽車或福特都無法與中國（車企）構成真正的競爭。中國在全球電動汽車領域占據絕對主導地位，而且在中國以外的市場也越來越受到青睞�！�
法利進一步解釋稱，中國在汽車行業(yè)的主導地位源于政府對汽車制造商的慷慨支持。
他說道：“中國的成功是有充分理由的。它以非常低的成本進行了巨大的創(chuàng)新�！�
“有數百家公司，它們有巨額補貼。還有許多都是新品牌，比如比亞迪、吉利，還有蔚來、小米這樣的公司，其中很多公司以前從未涉足過汽車行業(yè)，這對它們來說是一個巨大的優(yōu)勢，”他補充道。
戰(zhàn)略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies，簡稱CSIS）在去年發(fā)布的一份報告中也表示，中國政府在2009年至2023年期間至少花費了2300億美元資助本土電動汽車制造商。
法利對中國電動汽車的贊嘆并非空穴來風。他坦言，在過去一年里，他多次前往中國，親眼見證了新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展。在他看來，中國電動汽車不僅在數量上占據了全球70%的市場份額，更在技術、成本和質量上“遠遠優(yōu)于”西方產品。
而且事實上，法利曾在多個場合談到中國在電動汽車競賽中的領先地位。今年6月，他表示，中國電動汽車的進步是他所見過的“最令人謙卑的事情”。
“他們擁有非常先進的車載技術，每輛車里都有華為和小米的技術，上車后，你無需配對手機，你的整個數字生活就能自動同步到車內�！彼f。
除了先進的車載技術，法利對中國電動車的成本和質量也贊不絕口：“他們的汽車成本和質量都遠遠優(yōu)于我在西方看到的”。他當時坦言，福特正在與中國進行全球競爭，不僅僅是在電動車領域，“如果我們失敗了，福特就沒有未來了”。
在去年播出的一檔播客節(jié)目中，法利還稱贊了中國科技巨頭小米的首款電動汽車SU7 。
“我不太喜歡談論競爭，但我開著小米。我們從上海開了一輛到芝加哥，我已經開了六個月了，我不想放棄它�！彼a充說。
專題報道：新能源
在周一播出的一檔播客節(jié)目中，他說道：“競爭的現實是，中國人是電動汽車行業(yè)的巨頭。就我們所見，特斯拉、通用汽車或福特都無法與中國（車企）構成真正的競爭。中國在全球電動汽車領域占據絕對主導地位，而且在中國以外的市場也越來越受到青睞�！�
法利進一步解釋稱，中國在汽車行業(yè)的主導地位源于政府對汽車制造商的慷慨支持。
他說道：“中國的成功是有充分理由的。它以非常低的成本進行了巨大的創(chuàng)新�！�
“有數百家公司，它們有巨額補貼。還有許多都是新品牌，比如比亞迪、吉利，還有蔚來、小米這樣的公司，其中很多公司以前從未涉足過汽車行業(yè)，這對它們來說是一個巨大的優(yōu)勢，”他補充道。
戰(zhàn)略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies，簡稱CSIS）在去年發(fā)布的一份報告中也表示，中國政府在2009年至2023年期間至少花費了2300億美元資助本土電動汽車制造商。
法利對中國電動汽車的贊嘆并非空穴來風。他坦言，在過去一年里，他多次前往中國，親眼見證了新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展。在他看來，中國電動汽車不僅在數量上占據了全球70%的市場份額，更在技術、成本和質量上“遠遠優(yōu)于”西方產品。
而且事實上，法利曾在多個場合談到中國在電動汽車競賽中的領先地位。今年6月，他表示，中國電動汽車的進步是他所見過的“最令人謙卑的事情”。
“他們擁有非常先進的車載技術，每輛車里都有華為和小米的技術，上車后，你無需配對手機，你的整個數字生活就能自動同步到車內�！彼f。
除了先進的車載技術，法利對中國電動車的成本和質量也贊不絕口：“他們的汽車成本和質量都遠遠優(yōu)于我在西方看到的”。他當時坦言，福特正在與中國進行全球競爭，不僅僅是在電動車領域，“如果我們失敗了，福特就沒有未來了”。
在去年播出的一檔播客節(jié)目中，法利還稱贊了中國科技巨頭小米的首款電動汽車SU7 。
“我不太喜歡談論競爭，但我開著小米。我們從上海開了一輛到芝加哥，我已經開了六個月了，我不想放棄它�！彼a充說。
專題報道：新能源
