華為供應(yīng)鏈永久拉黑M8的轱轆供應(yīng)商，問界M8銷量依然比競品高

華為主導的塞力斯供應(yīng)鏈管理要求供應(yīng)商所有變更需提前報備，對這種臨時中斷供貨行為永久拉黑。




競品依然低于問界M8


競品銷量上周依然比問界M8低，說明競品產(chǎn)品力不夠。如果第20周被競品超越，某競品就會把排行榜放進銷售現(xiàn)場，競品會用排行榜暗示比M8還要好。


群眾的眼睛是雪亮的，自動駕駛能力的確黑不動，ads4.0就是世界第一，前后雙激光雷達，前方智能防撞，后方固態(tài)激光雷達倒車防撞也能防止失控卡車追尾，盡早躲避危險，兩側(cè)留好升級模塊坐等L3法規(guī)落地可升級。 黑科技多到競品數(shù)不過來。


智慧大燈2年多了，給競品抄都抄不會。競品有2家團隊在攻堅智慧大燈但是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商沒有，預計3年內(nèi)才能搞得定。三年時間鴻蒙的智慧大燈要換第二代了。


2025年3月，賽力斯因供應(yīng)商私自更改零部件標準，直接將其踢出供應(yīng)鏈并罰款20萬元。


這次爆單爆產(chǎn)能之時，某轱轆供應(yīng)商（某500萬產(chǎn)量的車企是其第一大客戶）突然通知延期供貨導致生產(chǎn)線整車完畢后沒轱轆沒法安裝輪胎，塞力斯緊急更換二供重慶萬豐奧威上量后，問界M8產(chǎn)能預計5月底恢復正常，對于2025年4月16日至6月30日期間支付定金的用戶，若訂單狀態(tài)從“交付方案已確認”變更為“車輛已到店”后，實際提車等待時間超過10周（70天），可享受補貼，延遲交付用戶可獲200元/天補貼（上限1萬元）。


這波起碼影響了好幾萬用戶多等20天，看看鴻蒙智行執(zhí)行力，用戶第一，立馬補貼。


競品企業(yè)還是要從技術(shù)上，創(chuàng)新上，用戶體驗上多下功夫，而不是整天盯著問界M8門把手，雨刮器，尾氣管上，這些你再弄斷供影響不了幾天，到時候十幾萬等待的問界M8車主唾沫都能淹死你。
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