長城汽車成首批獲得電池新國標(biāo)認(rèn)證車企：電池包不起火、不爆炸

5月9日消息，長城汽車CTO吳會肖今日發(fā)文稱，長城汽車成為國內(nèi)首批獲得GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》新國標(biāo)符合性報(bào)告的車企。


“魏牌全新高山動力電池包總成、哈弗品牌動力電池包總成”通過中汽研的檢測，提前滿足安全要求全面升級的新國標(biāo)，包含三元鋰和磷酸鐵鋰兩種化學(xué)體系電池。


長城汽車成首批獲得電池新國標(biāo)認(rèn)證車企：電池包不起火、不爆炸


據(jù)了解，GB 38031-2025新版動力電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)于2025年3月28日發(fā)布，將于2026年7月1日正式實(shí)施。


單體測試項(xiàng)目中新增修訂了“快充循環(huán)后安全”，電池包或系統(tǒng)測試項(xiàng)目中新增修訂了“熱擴(kuò)散”“底部撞擊”。


具體來看，熱擴(kuò)散測試考察電池單體內(nèi)短路導(dǎo)致熱失控后的安全防護(hù)能力。


相較于2020年版國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時(shí)間、整車測試條件。


在技術(shù)要求方面，熱擴(kuò)散測試從“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號”，修改為“不起火、不爆炸(仍需報(bào)警)，煙氣不對乘員造成傷害”。


同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)還新增了底部撞擊測試，要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無泄漏、無起火、無爆炸。


新增快充循環(huán)后安全測試項(xiàng)目，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試，要求不起火、不爆炸。


由于新增標(biāo)準(zhǔn)明文限定，在熱擴(kuò)散、碰撞、快充等場景，電池包不得起火、爆炸等，此次電池包新國標(biāo)也被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。